Новый директор «Таджик Эйр» пообещал вывести компанию из кризиса

Самолет "Таджик Эйр". Фото с сайта Planespotters.net

Госавиакомпания «Таджик Эйр» намерена наладить стабильную деятельность в текущем году. Об этом заявил журналистам новый генеральный директор компании Дилшод Исматуллозода, сообщает «Азия-Плюс». Для выведения компании из кризиса планируется сокращение расходов, внедрение новых технологий и методов управления, закупка новых воздушных судов и распродажа неликвидных самолетов из авиапарка «Таджик Эйр».

«К сожалению, летный парк у нас устаревший. Мы намерены продавать неликвиды, которые находятся на балансе авиакомпании. Этим способом мы можем привлечь дополнительные средства для погашения задолженностей авиакомпании», — сказал Исматуллозода.

Он отметил, что на данный момент эксплуатируется только один самолет «Таджик Эйр» – АН-28. Еще одно воздушное судно авиаперевозчика находится в московском аэропорту Внуково. Там был проведен технический ремонт, но компания не смогла оплатить эти услуги. Третий самолет авиакомпании — «Боинг» — находится в аэропорту Душанбе, в январе он был опечатан за долги перед топливно-заправочной компанией. Исматуллозода отметил, что арест уже снят, и «после проведения некоторых процедур» компания сможет его эксплуатировать.

По данным гендиректора, в 2018 году общая прибыль авиакомпании составила 573,7 млн сомони ($60,8 млн), что на 4,3 млн сомони ($456 тысяч) меньше показателя 2017 года. В то же время расходы компании за указанный период составили 654,4 млн сомони ($69,36 млн) — на 77,9 млн сомони ($8,25 млн) больше, чем в предыдущем году.

Исматуллозода напомнил, что в рамках принятой в прошлом году Программы государственной поддержки ОАО «Таджик Эйр» на 2018-2023 годы разработан план мероприятий по выводу компании из долговой ямы. «Мы разработали план мероприятий и намерены вывести компанию из кризиса», – сказал он.

Экономическое положение в «Таджик Эйр» ухудшалось на протяжении длительного времени. В конце сентября 2018 года таджикистанское правительство заявило о готовности передать акции этой авиакомпании в частные руки, чтобы спасти ее от банкротства.

До января нынешнего года авиакомпания совершала рейсы в Индию (Дели), Китай (Урумчи), Иран (Тегеран), Казахстан (Алма-Ату), Кыргызстан (Бишкек), Самарканд и Российскую Федерацию (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сургут, Нижневартовск, Новосибирск). Кроме того, «Таджик Эйр» осуществляла внутренние перелеты между столицей, Худжандом и Хорогом. Но в январе все полеты были приостановлены, а 90% сотрудников компании отправлены в неоплачиваемые отпуска.

В конце января президент Таджикистана Эмомали Рахмон уволил главу «Таджик Эйр» Хайрулло Рахимова и назначил на этот пост Дилшода Исматуллозода, ранее занимавшего должность замруководителя исполнительного аппарата президента Таджикистана, который возглавляет дочь главы государства Озода Рахмон.

  • Как отношения с ЕС позволяют Казахстану творить собственные геополитические мифы

  • Душанбе возобновляет строительство железной дороги в Туркмению через Афганистан — или играет с Ашхабадом?

  • Почему имиджевый проект надземного метро в столице Казахстана превратился в чемодан без ручки

  • Выпускников бюджетных отделений таджикских вузов заставят вернуть деньги за учебу